Ηλεκτρονικό σήμα από το Boeing που αγνοείται έλαβαν δορυφόροι
Ένα αμυδρό «ηλεκτρονικό σήμα» φέρεται να έπιασαν τηλεπικοινωνιακοί δορυφόροι από το αγνοούμενο αεροσκάφος των"Malaysia Airlines"...
λίγη ώρα αφού χάθηκε κάθε επαφή μαζί του, τα ξημερώματα του περασμένου Σαββάτου.
Την πληροφορία αυτή έδωσε στη δημοσιότητα μία πηγή που συμμετέχει στις έρευνες των Αρχών για τον εντοπισμό του Boeing 777, ενώ προσέθεσε ότι το σήμα αυτό αποτελεί ένδειξη ότι τα συστήματα αντιμετώπισης προβλημάτων του αεροσκάφους ήταν έτοιμα να επικοινωνήσουν με τους δορυφόρους σε περίπτωση που το απαιτούσαν οι περιστάσεις, ωστόσο δεν στάλθηκαν στοιχεία, επειδή η "Malaysia Airlines" δεν είχε εγγραφεί πλήρως στην υπηρεσία αντιμετώπισης προβλημάτων.
Για όσους δεν γνωρίζουν, οι διεθνείς αεροπορικές εταιρείες χρησιμοποιούν ένα σύστημα αναφοράς, το οποίο συλλέγει τα τεχνικά δεδομένα κατά τη διάρκεια κάθε πτήσης, έτσι ώστε οι μηχανικοί να μπορούν να αναγνωρίζουν τυχόν προβλήματα. Τα δεδομένα αυτά, μεταδίδονται μέσω ραδιοεπικοινωνιών VHF ή δορυφόρου σε διάφορα στάδια κατά τη διάρκεια της πτήσης.
Η Μαλαισιανή αεροπορική εταιρεία επιβεβαίωσε, μάλιστα, πως επί του αεροσκάφους της που αγνοείται, υπήρχε ένα τέτοιο σύστημα (ACARS).
Μια δήλωση που κυκλοφόρησε από την αεροπορική εταιρεία είπε ότι «Όλα τα αεροσκάφη της "Malaysia Airlines" είναι εξοπλισμένα με το σύστημα ACARS, το οποίο μεταδίδει δεδομένα αυτόματα. Παρόλα αυτά, δεν υπήρχαν κλήσεις κινδύνου από το αεροσκάφος, ενώ δεν μεταδόθηκε καμία πληροφορία», ανέφερε νωρίτερα σήμερα σε δήλωσή της η αεροπορική εταιρεία.
Σημειώνεται ότι, παρά τις εντατικές και εκτεταμένες έρευνες, μέχρι στιγμής δεν έχει βρεθεί κανένα ίχνος του αεροπλάνου, ενώ δεν έχει βρεθεί ούτε το μαύρο κουτί του.
Ένα αμυδρό «ηλεκτρονικό σήμα» φέρεται να έπιασαν τηλεπικοινωνιακοί δορυφόροι από το αγνοούμενο αεροσκάφος των"Malaysia Airlines"...λίγη ώρα αφού χάθηκε κάθε επαφή μαζί του, τα ξημερώματα του περασμένου Σαββάτου.
Την πληροφορία αυτή έδωσε στη δημοσιότητα μία πηγή που συμμετέχει στις έρευνες των Αρχών για τον εντοπισμό του Boeing 777, ενώ προσέθεσε ότι το σήμα αυτό αποτελεί ένδειξη ότι τα συστήματα αντιμετώπισης προβλημάτων του αεροσκάφους ήταν έτοιμα να επικοινωνήσουν με τους δορυφόρους σε περίπτωση που το απαιτούσαν οι περιστάσεις, ωστόσο δεν στάλθηκαν στοιχεία, επειδή η "Malaysia Airlines" δεν είχε εγγραφεί πλήρως στην υπηρεσία αντιμετώπισης προβλημάτων.
Για όσους δεν γνωρίζουν, οι διεθνείς αεροπορικές εταιρείες χρησιμοποιούν ένα σύστημα αναφοράς, το οποίο συλλέγει τα τεχνικά δεδομένα κατά τη διάρκεια κάθε πτήσης, έτσι ώστε οι μηχανικοί να μπορούν να αναγνωρίζουν τυχόν προβλήματα. Τα δεδομένα αυτά, μεταδίδονται μέσω ραδιοεπικοινωνιών VHF ή δορυφόρου σε διάφορα στάδια κατά τη διάρκεια της πτήσης.
Η Μαλαισιανή αεροπορική εταιρεία επιβεβαίωσε, μάλιστα, πως επί του αεροσκάφους της που αγνοείται, υπήρχε ένα τέτοιο σύστημα (ACARS).
Μια δήλωση που κυκλοφόρησε από την αεροπορική εταιρεία είπε ότι «Όλα τα αεροσκάφη της "Malaysia Airlines" είναι εξοπλισμένα με το σύστημα ACARS, το οποίο μεταδίδει δεδομένα αυτόματα. Παρόλα αυτά, δεν υπήρχαν κλήσεις κινδύνου από το αεροσκάφος, ενώ δεν μεταδόθηκε καμία πληροφορία», ανέφερε νωρίτερα σήμερα σε δήλωσή της η αεροπορική εταιρεία.
Σημειώνεται ότι, παρά τις εντατικές και εκτεταμένες έρευνες, μέχρι στιγμής δεν έχει βρεθεί κανένα ίχνος του αεροπλάνου, ενώ δεν έχει βρεθεί ούτε το μαύρο κουτί του.
Post A Comment:
0 comments so far,add yours